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                        這些汽車材料太具挑戰性

                        作者:網絡管理員來源:中國玻璃鋼綜合信息網 瀏覽次數: 日期:2016年7月14日
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                            高強度全鋁車身、碳纖維復合材料等,已經成為多數汽車制造商在設計車的時候經常使用的材料。這些材料強度高、而且質量輕,高度也比傳統的鋼鐵要高車很多。許多車型現在都已經在使用這些材質了。
                            對于汽車設計者來講,具有挑戰性的不是這些新型的復合材料,而是有些看是根本不可能用在車身上的材質,用在車身上,這樣的設計會帶來更大的震撼力。
                            雷克薩斯紙殼電動車,這兩車的車身使用紙板并通過木質膠水組合到一起,耗時三個月拼接完成。有想法,事物才會變成現實。
                            豐田木質概念電動車(量產車),一款由木頭打造的的Srtsuna概念車,是作為藝術品來戰死豐田的造車理念及工藝。
                            雷克薩斯“冰輪胎”,由英國漢密爾頓的一個冰雕團隊打造的冰雕車輪,并將安裝到真車上進行測試,結果顯示可緩慢行駛。
                            復合纖維塑料發動機,作為汽車最核心的部件發動機是用復合材料制作而成,我們很難想象。使用復核纖維塑料發動機更環保,降低汽車自身重量,可經受引擎內高溫考驗,具有強大的抗壓性,成本也相當低。

                        所屬類別: 市場行情

                        該資訊的關鍵詞為:玻璃纖維復合材料 

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